オート(自動車)オークションの業界最大手は「ユー・エス・エス(USS)」です。ユー・エス・エスの情報はwikiに記載されています。『株式会社ユー・エス・エス(英: USS Co.,Ltd.)は、自動車オークションの運営を行う日本の企業。本社は愛知県東海市。［概要］事業として自動車オークションを行う会社の中では草分け的存在であり、32.3%のシェア(2005年、グループ企業を含む)を持つ業界トップの企業である。また、インターネット情報サービス「CIS」の運営も行っており、かつて同サービスを展開していた子会社の株式会社カークエストを2016年4月に吸収合併している。
同社の子会社には、中古車買取専門店の大手チェーン「ラビット」を展開する株式会社ラビット・カーネットワークのほか、バイクオークションを運営する株式会社ジャパンバイクオークションなどがある。全国にオークション会場を開設しているが、その会場の多くは街中では無く、工業団地や工場地帯等が周辺にあるような交通の不便な立地に位置するのが特徴である。各会場共にオークションは週に1回開かれ、国内以外に海外業者の来場も相当に多い。なお、「USSオートオークション」に参加するにはUSS会員への登録が必須となる。［沿革］・1980年(昭和55年)10月-愛知自動車総合サービス株式会社として設立される。
・1995年(平成7年)3月-子会社の株式会社ユー・エス・エス九州を吸収合併し、同時に株式会社ユー・エス・エスに商号を変更する。・1996年(平成8年)1月-子会社の株式会社ユー・エス・エス東京を吸収合併。・1999年(平成11年)9月-名古屋証券取引所2部に上場する。・2000年(平成12年)4月-サールオートオークション東北株式会社を子会社化し、株式会社ユー・エス・エス東北に商号変更。・2000年(平成12年)12月-東京・名古屋両証券取引所1部に上場する。・・［備考］・USSというブランドは、競争を勝ち抜いていくという意味が込められ「Used car
Scramble and Survival」を略して作られた。
その後2000年、上場の際「Used car System Solutions」の略に変更した。・USS横浜は元々は横浜ドリームランド跡地に設置する予定だったが、地元住民の反対に遭い、住宅地ではない鶴見区大黒町に建てることになった。88億円で購入していた土地を横浜市へ104億円で買い取らせ、代替用地も提供させた』。wikiによると、USSのオークション会場は北海道から鹿児島県まで20箇所があります。北海道のオークション会場は『USS札幌(北海道江別市角山71-9(江別市第2工業団地)開催日:毎週水曜日)』と記載されています。株式会社ユー・エス・エスの役員一覧は公式サイトに掲載されています。
ユー・エス・エスの代表取締役会長兼最高経営責任者(CEO)の安藤之弘と代表取締役社長兼最高執行責任者(COO)の瀬田大をワーク対象に選びました。代表取締役会長兼最高経営責任者(CEO)・安藤之弘の経歴は《グーネット自動車流通》に記されています。『安藤之弘 (75歳)、代表取締役会長兼CEO。中古車販売会社の経営者から、1980年5名の創業メンバーの一人としてUSS設立に参画。82年取締役、89年専務取締役、95年取締役副社長を経て、06年代表取締役社長、19年代表取締役会長兼CEOに就任し、現在に至る』。ユー・エス・エスの代表取締役社長兼最高執行責任者(COO)の瀬田大の経歴は《グーネット自動車流通》に記されています。
『瀬田大(55歳)、代表取締役社長兼COO。中古車販売会社の経営者から転身しUSSへ入社、2004年取締役、06年代表取締役副社長兼オークション運営本部長を経て、19年代表取締役社長兼COOに就任し、現在に至る。同グループでファイナンス事業を手掛けるUSSサポートサービス、資源リサイクル事業を手掛けるアビヅの社長を兼務』。ユー・エス・エスの代表取締役会長兼最高経営責任者(CEO)・安藤之弘、代表取締役社長兼最高執行責任者(COO)・瀬田大、本社所在地(愛知県東海市新宝町507-20)に闇の解除・統合を意図して各々に光を降ろすと「中国反社」「反社」「いいです」と伝えられました。
やはり、自動車ビジネスの裏には支配層の松利権の闇があるので、経営トップは、裏世界が絡む反社工作員の役割を担っているようです。瀬田大の経歴に『資源リサイクル事業を手掛けるアビヅの社長を兼務』と記されていたのが気になりました。資源リサイクル事業は、産業廃棄物処理業であり、支配層の松利権の現場工作員のサンカの役割だと感じました。念のためにユー・エス・エスの子会社の「アビヅ」を調べてみました。株式会社アビヅの公式サイトには、「産業廃棄物処理」も事業内容にありました。『業務内容：廃自動車リサイクル、産業廃棄物処理、事業用廃家電リサイクル
金属屑製(鋼原料、鋳物原料、特殊鋼屑、非鉄)のリサイクル、OA、事務機器リサイクル、プラント解体、古紙リサイクル、廃プラスチックリサイクル』。また、驚いたことに、公式サイトによると、2025年11月24日の未明にリサイクル工場で火災が発生していました。『〈火災発生に関するお知らせとお詫び〉
本日未明、当社リサイクル工場において火災が発生いたしました。 周辺の皆さまならびに関係各位には、多大なるご心配とご迷惑をお掛けしていますことを、心より深くお詫び申し上げます。
午後5時00分時点で、事態の完全鎮火に向けて消火作業が続いておりますが、周辺への延焼はございません。
また、今回の火災では、けが人はございませんでした。
当社は、現在、関係機関と連携しながら、復旧作業を進めております。 本件に関する続報や復旧状況につきましては、当ホームページにて適宜お知らせいたします。 皆さまにご心配をお掛けしておりますことを重ねてお詫び申し上げますとともに、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます』。水面下でのQによる闇の掃除が成されていると感じます。次に、オートオークション-wikiに記されていた「日本オートオークション協議会(NAK)」を追いました。日本オートオークション協議会の情報はwikiに記載されています。
『一般社団法人日本オートオークション協議会(NAK)は、平成13年4月に経済産業省の指導で「走行メーター検索システム」の管理運営とオートオークション会場の抱える数々の問題や課題の検討を目的に設立された。現在、オートオークションに出品される中古車の走行メーターの指示値は出品前に検索・照合・登録され、走行メーターの改ざん防止に寄与している。一方、オートオークションに出品される中古車の「修復歴」および「修復歴車」の取り扱いに関しては、オートオークション会場ごとにその「判定基準」が異なり流通を混乱・阻害する要因となっていた。
そのため、平成14年度に「統一検査基準検討専門部会」及び「同分科会」を設置し、修復歴判定基準の統一に向けて研究・検討を行っている。修復歴車の定義に関して、(社)自動車公正取引協議会(公取協)の定める「自動車業における表示に関する公正競争規約」上に取り決めがあった。しかし、平成13年5月より、その規約がオークション取引にも適用されることになったため、その規約と同一の(財)日本自動車査定協会(日査協)及び(社)日本中古自動車販売協会連合会(中販連)の「中古自動車査定基準」に定める修復歴車の定義の検討を行っている』。日本オートオークション協議会(NAK)の役員一覧は公式サイトに掲載されています。
NAKの会長・北口武志(株式会社トヨタユーゼック
代表取締役社長)の経歴については、纏まった情報はありませんでしたが、断片的なネット情報を集めると以下のようになります。『1986年名古屋大学法学部卒、同年トヨタ自動車入社/トヨタ自動車(株)の2015年4月1日付基幹職1級(部長職)の人事異動には「北口武志 国内業務部(グループ長)兼 合同会社日本充電サービス」と記載あり』。NAKの会長・北口武志はトヨタ自動車(株)の出身です。NAKの副会長・斉藤啓太(株式会社シーエーエー)の経歴は《ユーストカードットコム》に記されています。『昭和43年2月生まれ、神奈川県出身の54歳。平成2年4月にトヨタ自動車入社。
平成22年にはトヨタユーゼックに出向し、執行役員営業統括部長兼業販部長に。また、平成25年からはトヨタ自動車のトヨペット店営業部、国内サービス部を経て、平成31年に国内営業部レクサスPTプロジェクトリーダー。令和3年に国内営業部近畿営業部長に就任。今年1月にはシーエーエーに出向。営業本部顧問に就いていた』。NAKの副会長・斉藤啓太もトヨタ自動車の出身です。NAKの副会長・塚田長志(一般社団法人日本中古自動車販売協会連合会)の経歴は《ユーストカードットコム》に記されています。『塚田長志氏(つかだおさし)。1958年10月生まれの現在66歳で、株式会社カーパークロイヤル代表取締役。
2011年５月からJU長野の会長・理事長に就任しているほか、2021年から昨期まではJU関東甲信越の会長を務めた。(株式会社カーパークロイヤルは長野県塩尻市に本社がある中古車販売会社)』。NAKの会長・北口武志、副会長・斉藤啓太、副会長・塚田長志、本部(事務局)所在地(東京都中央区日本橋3-2-14
日本橋KNビル3F)に闇の解除・統合を意図して各々に光を降ろすと「上級サンカ」「サンカ」「中国反社」「いいです」と伝えられました。自動車業界と同様に、NAKはトヨタの支配下にあり、NAKの経営層は支配層の松工作のサンカ工作員の役割のようです。(つづく)
